四位企业家——360集团创始人周鸿祎、整天国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、整天人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

所以，焦虑我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。如果能取得成绩，更易我认为就已经是很大的进步了。

我认为，生病大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。其次，整天美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我觉得，焦虑国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以，更易我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。今年就消停很多了，生病因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

你说小了，整天别人说你自大。

对于上述两个问题，焦虑本文撷取了相关节目要点。4月15日，更易九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

目前A期、生病B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报还显示，整天2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，焦虑九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、焦虑电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在产能和门店大举扩张背后，更易高禄峰当天援引数据表示，更易电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。